Обзоры лучших машин

Несколько сухих фактов. Согласно прогнозам «Укравтодора», в 2010 г. состояние дорог в Украине достигнет бес­пре­це­дент­ной степени разрушения — до 60% всей про­тя­жен­но­сти дорожной сети потребует ремонта либо ре­кон­струк­ци­и. Тем не менее отсутствие подвижек в вопросе вос­ста­нов­ле­ни­я путей сообщения наверняка вновь будет оправдано недо­ста­точ­ны­м финан­си­ро­ва­ни­е­м отрасли: только на погашение ранее взятых кредитов в этом году придется потратить 70% выделенных «Украв­то­до­ру» бюджетных денег.

«При до­ста­точ­но­м финан­си­ро­ва­ни­и Украине по­тре­бу­ет­ся не менее 127 (!!!) лет для ка­пи­таль­но­го ремонта всей сети о­те­че­ствен­ны­х дорог»,— признался как-то экс-глава Го­су­дар­ствен­ной службы ав­то­мо­биль­ны­х дорог Украины Вадим Гуржос. И объяснил, что такая цифра легко вытекает из об­ще­из­вест­ны­х фактов: ремонт 1 км дороги стоит при­бли­зи­тель­но $1 млн., приемлемый уровень ежегодного финан­си­ро­ва­ни­я — около $1 млрд., а исходя из общей про­тя­жен­но­сти дорожной сети и удельного веса в ней нека­че­ствен­ны­х дорог и выводится столь печальный итог.

Другими словами, это значит, что ка­че­ствен­ны­х дорог украинцам не видать. Ведь столь веский аргумент, как недо­ста­точ­но­е финан­си­ро­ва­ни­е, очевидно, дает право строителям дорог целиком снимать с себя о­т­вет­ствен­ность за качество вверенного им продукта. Е­дин­ствен­но, о чем скромно умолчал г-н Гуржос, так это о величине откатов которые как мы все понимаем давались, даются и будут даваться. Осталось совсем чуть-чуть подождать.