Самое главное — решить, как часто и каким образом будет использоваться автомобиль. Например, если потребуется ежедневно развозить всю семью на работу и учебу, компактные спортивные автомобили вряд ли подойдут. Для таких целей лучше выбирать надежные крупные автомобили: джипы, минивены или универсалы. Даже в том случае, если владелец автомобиля не предполагает семейных выездов, ему нужно учесть, что вероятны такие ситуации, когда потребуется перевозить большое количество груза одновременно. Если будущему автовладельцу придется часто это делать, стоит проследить, чтобы машина имела объемный салон или вместительный багажник.

Очень важно изначально представлять себе размер суммы, которая может быть потрачена на покупку «секонд-хенда». Не стоит пытаться сэкономить, приняв очень выгодное предложение продавца: автомобили, цена на которые намного ниже среднерыночной в большинстве случаев либо находятся в практически не исправном состоянии, либо продаются незаконно.

Для того, чтобы сориентироваться относительно стоимости подержанного авто, необходимо решить для себя, какой максимальный пробег и возраст он может иметь. Эти два параметра существенно влияют как на состояние автомобиля, так и на его цену. Выбор модели автомобиля зависит также и от того, предполагается ли его использование в зимний период, среди прочих параметров это определяет предполагаемый тип коробки передач (механическая или автоматическая) и привод на колеса (передние, задние или все вместе). Кроме этого, нужно решить для себя, какой тип кузова является более предпочтительным (седан, универсал и т.д.).

После того, как основные требования к автомобилю будут сформулированы, нужно определить модели, которые соответствуют им в наибольшей степени. Для этого лучше использовать как можно больше источников информации: специализированные печатные издания, периодика и каталоги, всевозможные сайты, посвященные автомобильной тематике, и т.д. Много сведений может дать общение на соответствующих форумах. Отобрав подходящие модели автомобилей, необходимо досконально изучить их технически характеристики, достоинства и недостатки в использовании. Снова прибегнув к помощи автомобильных Интернет-сообществ, можно узнать мнения владельцев автомашин выбранных марок. Далее можно переходить к поиску и выбору конкретного автомобиля.

Информация о продаже подержанных автомобилей обычно публикуется либо в периодических печатных изданиях, либо на сайтах покупки-продажи таких авто. Отбирая приемлемые варианты, лучше придерживаться средней ценовой категории. Заявленная стоимость автомобиля не должна быть намного ниже или выше средней цены для подержанной машины выбранного класса. Рассматривая каждый отдельно взятый вариант, нужно выяснить максимально возможное количество информации о нем, проверить VIN-номера, узнать, не попадала ли данная машина в аварии, и если да, то насколько серьезными они были. Кроме этого, необходимо уточнить, какие неисправности выявлялись при прохождении технических осмотров, а также где и когда они проводились.

Если с прошлым подержанного авто все в порядке, можно переходить к пробной поездке. Важно протестировать работу автомобиля в разных режимах, попробовать резко затормозить, разогнаться, поперестраиваться из стороны в сторону. Нужно проверить все ли замки, окна и фары нормально работают, и не возникает ли посторонних шумов при движении. Руль при езде не должен вибрировать, а переключение передач должно быть плавным. Не менее важно оценить, насколько удобным для будущего владельца является кресло водителя, да и весь салон автомобиля.

В том случае, если подержанное авто идеально работает и удовлетворяет всем предъявляемым к нему требованиям, можно спокойно его покупать — такое приобретение будет удачным, а сэкономленные средства окупят все сложности, с которыми пришлось столкнуться при поиске машины.

Audi A4 второго поколения стала второй моделью компании из Ингольштадта, в которой реализован новый фирменный стиль, заложенный в А6 (с 1997 г.). Создатели наделили «четверку» характерными фамильными чертами – выглядит она почти как уменьшенная копия более солидной «шестерки». Благодаря столь смелому дизайнерскому решению престиж новой на то время А4 поднялся на более высокий уровень.

Берегите днище

«Четверки» традиционно для всех ингольштадских моделей устойчивы к коррозии – даже поврежденный в результате аварии металл не сразу ржавеет.

Для улучшения шумоизоляционных и антикоррозионных качеств днище «четверок» закрыто пластиковыми щитами. В наших условиях эксплуатации они иногда обрывались. Как правило, это происходило зимой – между днищем и пластиком набивался мокрый снег, и под воздействием увеличенного веса крепление не выдерживало.

Специалисты советуют в ходе эксплуатации регулярно проверять чистоту водостока, расположенного на передней панели под аккумулятором. Забивается он, как правило, осенью. При этом есть риск, что влага может повредить вакуумный усилитель тормозов, размещенный в том же месте.

Еще одна проблема, возникающая приблизительно через 5 лет эксплуатации машины, – закисание механизмов передних стеклоочистителей. Первые признаки ее проявления – замедленная работа дворников. С возрастом тускнеют пластиковые колпаки передней оптики, из-за чего фары хуже светят. Решается проблема полировкой.

Украинцы стали переключаться с нового рынка на авто возрастом 3-5 лет, и 6-7 лет: именно этот сегмент автомобилей наименее подвержен спаду. Продажи «шестилеток» всех марок упали всего на 1%.

Любопытная картина стала наблюдаться в областях. Если в Киеве продажу бу автомобилей за 1 квартал 2009 года упали на 23%, то в Донецкой области наоборот зафиксирован рост на 2%. Это говорит о четких тенденциях по пересаживанию на бу транспорт. При этом Донецкий регион стал самодостаточным и 85% автомобилей здесь уже были ранее. Недостающие авто поставили Луганская, Днепропетровская области и Крым.

Явные тенденции роста интереса к подержанным автомобилям в AUTO-Consulting отмечают также в Винницкой, Полтавской, Тернопольской, Запорожской областях.

Самым крупным рынком для бу автомобилей стал Киевский регион, который по объему очень близок к Донецкому. Мощный потенциал для бу операций также наблюдается в Одесской и Днепропетровской областях.

В AUTO-Consulting констатируют, что самой продаваемой моделью по итогам 1 квартала 2009 года стала ВАЗ-2106, на нее спрос даже увеличился на 6%. По-прежнему в почете и такие модели как ВАЗ-2107 и ВАЗ-2101, ВАЗ-21093 и 21099. Конкурировать с ними по популярности могут лишь Daewoo Lanos всех годов выпуска, на втором месте Daewoo Sens.

А вот больше всего украинцы купили Daewoo Sens 2005 года, на втором месте Daewoo Lanos 2003 года.
В AUTO-Consulting информируют о переходе на регулярный режим исследований рынка перепродаж начиная уже с мая 2009 года. Рынок бу с каждым днем становится все более интересным для дилеров и автосалонов, а с принятием закона о trade-in ему прочат динамичное развитие. Годы активных продаж новых автомобилей создали большой потенциал (парк) свежих и привлекательных автомобилей. Украинцы могут вполне обойтись и без импорта подержанных автомобилей из Германии и других стран, как это практиковалось в начале 90-е годы, когда в Украине просто не было собственного предложения иномарок бу. Сейчас рынок перешел на внутренние резервы, а импорт из других стран подержанной техники минимален из-за высоких таможенных сборов и ряда технических преград.

The 2003-2008 Corolla has front-wheel drive with a 4-cylinder 1.8L DOHC VVT-i engine and 5-speed manual or 4-speed automatic transmissions. The sporty XRS model (available only for 2005 and 2006) offers more powerful 170-hp 1.8L 4-cylinder VVTL-i engine and 6-speed manual transmission borrowed from Toyota Celica. The Corolla has MacPherson struts in front suspension and torsion beam in the rear. The ABS and side airbags are optional.

Inside, the 2003-2008 Corolla feels roomy for a small car. The dashboard design is simple – nothing flashy – but very practical. Controls are conveniently laid out and easy to use. Front seats are comfortable, but somewhat lacking side support. Rear seat space is pretty generous for a small car. The trunk is spacious; the 60/40 split rear seat folds down to accommodate longer items.

On the road, the Corolla handles comfortably, although it’s far from being sporty. The ride is smooth and fairly quiet. The suspension is soft; the steering is light. On the down side, the engine is noisy under acceleration and some body lean is noticeable on curves.

In the NHTSA frontal crash tests, the 2003-2008 Corolla scored five stars for both, the driver and the front passenger.
In the frontal offset crash tests performed by the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), the 2003-2008 Corolla received «Good» overall rating.